Domingo, 27 de Maio de 2012

Grande metragem

A ciclovia do Dão, de Viseu a Santa Comba Dão

 

 

No mais lindo mês do ano em Portugal, Maio, em que a vegetação da natureza pulula de grande vitalidade e contrastes coloridos, com a mistura do verde dos arvoredos, alternando-se com as mais diversas cores da flora, optei por tirar uns dias de férias para apreciar todo este cenário primaveril da natureza, a assemelhar-se a um grandioso jardim muito bem tratado.

 

E escolhi a região do Dão, mais propriamente a ciclovia do Dão, trajecto recuperado da antiga linha de caminhos de ferro do Dão, que ligava Viseu a Santa Comba Dão.

 

Percorri-a em toda a sua extensão por diversas vezes.

Pelas naturezas selvagens arborizadas com bosques de carvalhos e pinheiros, a contrastar com zonas rurais, pelo o ar puro que se respira aos mais diversos odores da natureza, pela sonoridade da fauna envolvente, essencialmente as aves, e a completa ausência de veículos motorizados, seduziram-me à produção dum filme envolvendo todo o circuito. 

 

É que todo o espaço é digno de registo, para que qualquer cibernauta, possa apreciar a realidade dum dos muitos encantos de Portugal, sobretudo quando se procura conciliar a paz e o encanto da natureza associados ao exercício físico.

 

Inicio então o trabalho, apresentando uma breve informação da história da linha do Dão:

 

Esta via ligava a linha da Beira Alta em Santa Comba Dão à cidade de Viseu em caminho de ferro de via estreita, numa extensão de 49 Km.

Inaugurada em 25-11-1890, e encerrada em 25-09-1988.

Partindo da estação de caminhos de ferro de Santa Comba Dão percorre no seu início a margem esquerda do rio Dão, atravessando-o ao Km 4.3 por uma enorme ponte metálica; pouco depois surge a primeira estação, Treixedo ao Km 6.0 numa zona já florestal.

Uma outra ponte metálica a seguir, a ponte de Nagosela, e logo depois ao Km 9.0 o apeadeiro de Nagosela.

Segue-se um percurso ascendente com diversas curvas, sempre sob paisagem florestal até ao Km 14.5 onde se situava a estação de Tonda.


Uma outra ponte metálica, já perto de Tondela, a ponte de Dinha e então a Tondela ao Km 20.5.

A linha férrea continua a subir em direcção a Naia, a 2 Km de Tondela. Segue-se a ponte de Canas de Santa Maria, e o apeadeiro de Casal do Rei, ao Km 24.2.

Desde Naia que o trajecto é rural e com diversos povoados envolventes.


A estação de Sabugosa ao Km 26.8 e três quilómetros a seguir, Parada de Gonta.

Após Parada de Gonta surge o grande túnel de Santa Catarina e logo depois ao Km 32.4 a estação de Farminhão.
Segue-se a ponte de Farminhão e o apeadeiro de Várzea ao Km 35, e logo a seguir, a estação de Torredeita ao Km 36.5.

Continuando o trajecto novamente em floresta, surge o apeadeiro de Mosteirino Km 38.2, e uma outra grande ponte metálica, a ponte de Ortigueira.
Mais à frente o pequeno túnel de Figueiró e ao Km 41  a útima estação antes de Viseu: Figueiró.

A linha férrea continua, surgindo o apeadeiro de Travassos de Orgens ao Km 42.8, depois surge o pontão de São Martinho, o apeadeiro de Tondelinha ao Km 45.9 e logo a seguir o apeadeiro de Vildemoinhos.
De seguida esta linha juntava-se à linha do Vouga, procedente de Aveiro, terminando o percurso na Estação de Viseu.

 

 

1ª Série dos filmes:

 

De Viseu a Travassós de Orgens

 

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publicado por valores-do-douro-sul às 19:44 | link do post | comentar

António José Leitão Canotilho

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