Por toda a circunscrição da aldeia sente-se um ambiente mágico, paisagens que entram na alma para não mais serem esquecidas.

Quem se delicia com as paisagens do Douro em Covelinhas decerto que as divulga, ou lá leva os seus amigo.

É a tranquilidade das águas do Douro onde a albufeira atinge maior largura, com margens profundas e recortadas, e socalcos até ao cume dos montes.

Aldeia na margem direita do rio Douro, concelho da Régua com paisagens naturais deslumbrantes, onde quase todo o pedaço de terra está plantado de vinhedos.

Em muitos pontos da aldeia encontramos miradouros com belas vistas sobre as colinas do Douro.
Preserva uma bonita Igreja Matriz, onde é venerada a Senhora da Saudade, a Capela da Boa Passagem, a Estação dos caminhos de Ferro e algumas casas senhoriais.

A aldeia num vale tão ajustado em xistos, é pacata, com ar mediterrânico a propiciar o ambiente notável, em espaço único, rodeado por silêncio convidativo e sedutor.
Conclui-se que a aldeia para o visitante se torna num valor sentimental, com necessidade mais tarde em lá voltar, e sentir a mesma magia de sensações face ao ambiente propiciado.

Uma poderosa máquina a funcionar a carvão e água, cujo formato exterior caracterizava a sua enorme caldeia em formato de tambor de forma cilíndrica. No seu interior uma série de válvulas e tubos faziam circular o vapor de água quente que era posteriormente canalizado por um sistema de êmbolos e pistões para uma biela ligada às rodas.

E era a grande pressão do vapor de água que com muita força movimentava a biela e consequentemente colocava o comboio em movimento.
Para as acelerações e desacelarações o maquinista possuia uma série de válvulas que, controlando a pressão do vapor de água assim aumentava ou diminuia a velocidade.
Para o mantimento da pressão elevada do vapor de água quente o fogueiro alimentava a fornalha constantemente manualmente com pás e mais pás de carvão. E assim saía uma quantidade imensa de fumo e vapor de água pela chaminé da locomotiva a caracterizar o "comboio da vapor".

Mas o meu trabalho de hoje não é referente à saudosa linha do Vouga visto que foi desmantelada há pouco mais duma dezena de anos por incúria de muitos, pois que, além da função social que ocupava, o seu trajecto revestia-se duma beleza paisagística invejável, com o seu maior troço ao longo do Rio Vouga. 

O meu trabalho de hoje em que incluo a locomotiva a vapor A 187 a percorrer o Douro Vinhateiro, é um pouco diferente locomotiva VV 22 do vouga, pois esta última era bem menos poderosa e de bitola pequena.

, cheguei à Regua às 14.30.
Já na Ponte antiga de Lamego-Régua observava ao longe na gare do Peso da Régua um imenso fumo que subia na vertical e se dissipava logo por toda a área envolvente da estação de caminhos de ferro. Sem dúvida que correspondia ao fumo do carvão e vapor de água que brotava da grande fornalha da locomotiva A 187.

Os turistas e viajantes depois de apreciarem as velhas carruagens muito bem conservadas, e observarem o grupo de músicos locais a tocar música regional ao longa da plataforma, iam entrando à medida que a hora da partida se aproximava.
O Chefe da estação fez soar o apito; à hora precisa a locomotiva secular sai para a aventura da viagem até ao Poçinho, voltando por volta das 18. 30.